Trucks
Hoci sú elektrické nákladné vozidlá čoraz častejšie vstupenkou k novým kontraktom, otázkou zostáva: Aká je ich reálna využiteľnosť v každodennej prevádzke a s akými výzvami sa firmy musia pri ich zavádzaní skutočne popasovať?
„Prínosy elektrických nákladných vozidiel sú hmatateľné a ich význam bude v najbližších rokoch len narastať,“ zdôrazňuje Maarten Alta, expert na udržateľnú logistiku z amsterdamskej Univerzity aplikovaných vied.
Elektrické nákladné vozidlá dnes zohrávajú kľúčovú úlohu pri transformácii vozových parkov a ich potenciál je podľa Maartena obrovský – za predpokladu, že firmy zvolia strategický prístup. Hoci obstarávacia cena zostáva jednou z najväčších výziev, odborník pripomína, že ju výrazne kompenzuje bezkonkurenčná účinnosť pohonu v porovnaní s naftou a možnosť využívať vlastnú, cenovo dostupnú energiu z obnoviteľných zdrojov.
„Nemožno však prehliadať ani prevádzkové výzvy,“ pripomína Maarten. „Vodiči si vyžadujú odborné školenia, plánovači musia prispôsobiť logistiku nabíjacím cyklom a nevyhnutnosťou je aj aktualizácia informačných systémov. Celý proces sprevádza prirodzená krivka učenia, na ktorú musia byť firmy pripravené.“
Ako môžu firmy zaviesť elektrické nákladné vozidlá tak, aby bol tento prechod efektívny a organizačne plynulý? „Väčšina dopravcov začína integráciou jedného alebo dvoch vozidiel do svojho parku,“ vysvetľuje Maarten. „Tento prístup im umožňuje naučiť sa v praxi riadiť špecifiká pohonu, optimalizovať plánovanie trás a efektívne využívať nabíjaciu infraštruktúru. Ide o postupnú transformáciu, ktorá však z dlhodobého hľadiska prináša zásadné strategické výhody.“
Jedným z najdôležitejších prvých krokov je správna identifikácia trás a zákazníkov, pre ktorých je prechod na elektrický pohon najvýhodnejší. „Všetko sa odvíja od súladu s vaším cieľom,“ vysvetľuje Maarten. „Musíte analyzovať, či váš klient prioritne vyžaduje bezemisnú dopravu, alebo či vám tento krok pomôže získať nové kontrakty.“ V segmentoch mestskej logistiky či stavebníctva sa elektrické vozidlá stávajú kľúčovým rozlišovacím znakom – v mnohých odvetviach sú dnes už rozhodujúcim faktorom pri víťazstve v tendroch.
„Vezmite si stavebníctvo, kde potrebujete prepraviť ťažkú techniku do centier miest,“ uvádza príklad. „S elektrickým vozidlom máte v zónach s nízkoemisnými obmedzeniami výrazne vyššiu šancu na získanie zákazky. V týchto prípadoch sa z ekológie stáva priama obchodná výhoda.“
Plánovanie elektrického nákladného vozidla vo vašom vozovom parku
Z hľadiska logistiky je prechod na elektrický pohon oveľa viac než len výmena techniky – vyžaduje si hĺbkovú integráciu do celého ekosystému firmy. „Dizajn siete, plánovanie procesov, informačné systémy aj personál musia byť v dokonale zosúladení,“ vysvetľuje Maarten. „Dispečeri potrebujú prístup k údajom v reálnom čase – od stavu nabitia batérií až po aktuálne náklady na energiu a štýl jazdy vodiča.“
Maarten predpovedá, že v logistických firmách vznikne úplne nová pozícia – energetický manažér. „Energia sa stáva dominantným faktorom pri výpočte celkových nákladov na vlastníctvo (TCO),“ hovorí. „Úlohou takéhoto špecialistu bude optimalizovať čas a miesto nabíjania a využívať inteligentné riešenia, ako sú vlastné solárne panely, na radikálne zníženie prevádzkových nákladov.“
Kľúč k úspechu majú v rukách aj plánovači, ktorí môžu načasovaním nabíjania ovplyvniť cenu aj ekologickú stopu. „Existuje priama súvislosť medzi nákladmi a emisiami. Ak nabíjate napríklad medzi 12:00 a 15:00, keď je v sieti prebytok solárnej energie, ceny sú najnižšie a emisie súvisiace s výrobou elektriny minimálne. Je to víťazstvo pre peňaženku aj pre planétu,“ dopĺňa Maarten.
Elektrické nákladné vozidlá sú jedným z najvýkonnejších nástrojov, ktoré dnes máme. Tí, ktorí sa včas prispôsobia, získajú strategickú výhodu."
Na vysoko vyťažených trhoch, ako je ten v Holandsku, sa však objavuje nová bariéra: samotná kapacita elektrickej siete. „Firmy dnes čelia aj niekoľkoročným čakacím lehotám na navýšenie rezervovanej kapacity v zmluvách o dodávkach elektriny,“ upozorňuje Maarten. „Z tohto dôvodu sa energetický manažment stáva rovnako dôležitým faktorom ako samotné plánovanie trás.“
Riešením sú podľa neho lokálne energetické ekosystémy. „Pokrokové spoločnosti vytvárajú vlastné energetické centrá – zdieľajú energiu so susednými podnikmi, inštalujú stacionárne batériové úložiská a maximalizujú využitie vlastných solárnych panelov,“ vysvetľuje. „Ak dokážete načasovať nabíjanie tak, aby sa zhodovalo s vrcholmi výroby z obnoviteľných zdrojov, meníte prekážku na konkurenčnú výhodu.“
Napriek týmto infraštruktúrnym výzvam Maarten zdôrazňuje, že v určitých segmentoch je elektrifikácia už realitou. „V segmente ľahkých úžitkových a nákladných vozidiel vidíme, že elektrina je už dnes plne konkurencieschopná voči nafte.“
Elektrické nákladné vozidlá na diaľkovú prepravu
„Nové modely, ako napríklad Volvo s dojazdom 600 km, predstavujú skutočný prelom,“ konštatuje Maarten. „Tento akčný rádius už pokrýva podstatnú časť logistických trás. Hoci finálne rozhodnutie vždy závisí od individuálnej stratégie firmy a analýzy celkových nákladov (TCO), bariéra krátkeho dojazdu sa definitívne stáva minulosťou.“
K urýchleniu prechodu prispieva aj štátna podpora a legislatívne zmeny. „Dostupné sú rôzne dotačné schémy – od národných až po regionálne úrovne. Navyše, nové systémy mýta začínajú výrazne zvýhodňovať bezemisné vozidlá,“ poznamenáva odborník.
Elektrifikácia však nie je len o úsporách, ale o komplexnej transformácii. „Mení to samotnú DNA fungovania flotíl. Vznikajú nové kompetencie, systémy a zodpovednosti. Tí, ktorí sa adaptujú medzi prvými, získajú zásadnú strategickú výhodu.“
Maartenova rada pre dopravcov je preto jednoznačná: začnite hneď. „Preverte si kapacitu u svojho dodávateľa energie. Zaškoľte plánovačov a dispečerov. Komunikujte so svojimi zákazníkmi. Akonáhle prekonáte počiatočné procesné bariéry, prínosy sa dostavia okamžite.“
V čase rastúceho tlaku na dekarbonizáciu dodávateľských reťazcov predstavujú elektrické vozidlá praktický a škálovateľný spôsob, ako znížiť emisie bez kompromisov v kvalite služieb.
„Udržateľnosť už nie je voľbou, ale nevyhnutnosťou. A elektrické nákladné vozidlá sú dnes jedným z najsilnejších nástrojov, ktoré dnes máme,“ uzatvára Maarten Alta.
Viac informácií o rade elektrických nákladných vozidiel Volvo tu.
Meno: Maarten Alta
Pozícia: Exprert na udržateľnú logistiku, prednášajúci
Spoločnosť: Univerzita aplikovaných vied
Poloha: Amsterdam, Holandsko
