„Popri lepšom výhľade je nová kabína priestrannejšia – nad vodičom aj okolo neho je viac miesta. Je tiež dôležité, aby práca nebola príliš fyzicky náročná. Moja práca sa mi veľmi páči a chcem jazdiť čo najdlhšie, ako to pôjde. To, že kabína vozidla Volvo FMX má nízky vstup, je veľmi dôležité. Rovnako ako to, že je vybavená dynamickým riadením Volvo (VDS), ktoré uľahčuje riadenie vozidla, najmä v stiesnených priestoroch,“ hovorí.
Torbjörn Forsman je relatívne novým zamestnancom spoločnosti EG Eriksson, ale od začiatku osemdesiatych rokov pracoval s rodinou na rôznych pozíciách. A asi rovnakú dobu riadi nákladné vozidlá na prepravu betónu. Ako vodič trávi Torbjörn Forsman väčšinu svojej smeny v nákladnom vozidle. „Kabína sa stáva vaším kolegom. Je preto dôležité, aby všetko fungovalo tak, ako by malo, aby bol k dispozícii dostatok priestoru, dobré úložné priestory a moderné funkcie, ktoré uľahčujú prácu. Nové FMX má toto všetko,“ hovorí.
Stavebný boom v meste Skellefteå bude pokračovať aj niekoľko nasledujúcich rokov. Ale čo sa stane potom, nikto nevie. Pre Joakima Erikssona je veľkou výzvou pokúsiť sa zostať o krok vpred, a to z krátkodobého aj dlhodobého hľadiska. „Práve teraz sme veľmi zaneprázdnení plánovaním dnešných dodávok. Je ťažké nájsť si čas a premýšľať o tom, ako by mohla vyzerať budúcnosť, vrátane toho, koľko nákladných vozidiel a koľko zamestnancov budeme potrebovať. Betonársky priemysel je dosť nepredvídateľný, takže možno by bolo dobré rozšíriť podnikanie. Dúfam, že spoločnosť bude naďalej rásť a že moje deti ju budú chcieť jedného dňa prevziať,“ hovorí.
