Môžete prijať aj ďalšie zlepšenia, ako je náves s aerodynamickými prvkami - vďaka prekrytým bočným stranám dosiahnete nižšiu spotrebu paliva.
Aerodynamika a rýchlosť nákladného vozidla
Na vozidlách v diaľkovej doprave sa tradične uplatňujú aj ďalšie aerodynamické vylepšenia. Prínosom je, že odpor vzduchu sa postupne zvyšuje s rýchlosťou. Preukázané je, že ak zdvojnásobíte rýchlosť, odpor vzduchu sa zvýši štvornásobne. Aj keď verím, že väčšina operácií môže ťažiť z aerodynamického príslušenstva, musíte zvážiť trasu, priemernú rýchlosť a hmotnosť nákladného vozidla. Sú obchodné oblasti, kde sú aerodynamické prvky často bez dobrého dôvodu prehliadané, ako napríklad cisternová doprava a stavebné práce. V týchto aplikáciách simulácie vyhodnocujú, že aerodynamické príslušenstvo ušetrí značné množstvo paliva, aj keď je výška karosérie nižšia ako výška nákladného vozidla. Dôvodom je, že samotný tvar kabíny nie je schopný účinne chrániť pred prichádzajúcim vzduchom. Deflektory vzduchu sú účinné a v týchto segmentoch rovnako dôležité.
Hmotnosť vs. užitočné zaťaženie
Nakoniec stojí za zmienku, že v niektorých segmentoch, ako je napríklad cisternová doprava, dochádza k rovnováhe medzi dodatočnou hmotnosťou aerodynamických zariadení (a výhodami, ktoré poskytujú) a najvyšším možným užitočným zaťažením.
*Tvrdenie o znížení spotreby paliva je vypočítané porovnaním nákladov na naftu nákladného vozidla bez aerodynamických prvkov a s aerodynamickými prvkami. Výpočty sa vykonávajú pomocou rozsiahleho simulačného úsilia a komplexných testov vo veternom tuneli a na ceste. Skutočná spotreba paliva sa môže líšiť v závislosti od mnohých faktorov - rýchlosť jazdy, používanie tempomatu, špecifikácia vozidla, zaťaženie vozidla, skutočná topografia, skúsenosti vodiča, údržba vozidla a poveternostné podmienky.
